Леонид работает машинистом технологических компрессоров в одной из крупнейших нефтегазовых компаний России, летает вахтами в Якутию. По просьбе NEFT он поделился всеми нюансами профессии — на кого учиться и как устроиться, сколько можно получать и чего опасаться.
Как устроился
Изначально я не планировал устраиваться машинистом, потому что учился на разработке и эксплуатации, я бы скорее стал оператором по добыче нефти и газа (ДНГ). Но, когда проходил практику в Тюмени, мою активность заметило руководство компании, в которой я работаю. Они и предложили мне работу машиниста.
Тем не менее, получив диплом, я еще проходил отбор, который состоял из четырех этапов. Было сложно на уровне психологии, потому что это первая работа, и хочется показать, что ты все знаешь. Мне очень помогло, что я многое знал по специальности и выглядел увереннее других кандидатов.
Чем занимается машинист
Я расскажу на своем примере, потому у машинистов широкий профиль. Я работаю именно в сфере подготовки на газовом месторождении. У нас высокооборотистые компрессоры, наша задача — следить за ними, так как малейшие помехи могут помешать поставить столько газа, сколько положено по суточным нормам.
Машинист — вспомогательная рабочая сила технолога. Если у него возникают какие-то вопросы, которые надо уточнить, мы идем и проверяем. Также нужно делать регулярные обходы объекта. Иногда немного слесарного дела: закрутить гайки, правильно фланцевать.
Сильно не перетруждаемся, иногда в рабочее время есть пара часов, чтобы отдохнуть, почитать. Но мы считаемся службой быстрого реагирования: если что, должны выйти и сверх положенного.
Нужно знать технические азы
Физически человек должен быть просто в хорошей форме, так как зимой часто на тебе 10 кг одежды, тяжелая амуниция, а нужно двигаться активно, работать. Из психологических навыков я бы отметил, что нужно уметь работать с коллегами, так как из-за одного человека может поехать вся цепочка. Здесь нет место единоличникам и тем, кто с презрением относится к рабочим профессиям.
Если говорить о знаниях, то машинист обязательно должен знать общую физику, понимать принцип работы механизмов. Какие-то потрясающие знания в высшей математике, конечно, не нужны, но базовые навыки в этой науке тоже обязательны.
Все с высшим образованием
Не скажу, что высшее в профессии машиниста компрессоров 100% нужно, бывают разные случаи. Но, думаю, если есть возможность и желание, то лучше учиться и иметь вузовский диплом. У нас в цеху все с высшим, сейчас это у работодателей актуально.
Тем более, мне кажется, что в вузе сейчас дают хорошие знания. Я учился на «Разработке и эксплуатации месторождений», мой диплом подошел.Также берут по направлениями «Машины и оборудование нефтяных и газовых промыслов», «Химическая технология», «Технология и организация обустройства месторождения».
Разряды и зарплата
Сейчас я зарабатываю порядка 180 тыс. рублей за месяц вахты. У меня четвертый разряд, на нашем месторождении есть еще пятый и шестой. Если повышаешь разряд, прибавку получаешь ощутимую — примерно 30 тыс. рублей. А подняться не сложно — у нас это удалось всем, кто хотел.
Для нового разряда нужно минимум полгода работы, знать все параметры месторождения, выучить все правила техники безопасности и пройти экзамен. Если комиссия одобрит, тебя без проблем повышают.
Опасности и советы
Для меня в работе самое сложное найти взаимопонимание, иногда не хватает его. Условно говоря, нам могут дать задачу и не проговорить какие-то важные нюансы, которые потом всплывают. Я бы посоветовал больше общаться с коллегами, не быть одиночкой. А в плане технологии нет ничего сложного.
Основная опасность — это сам газ, поэтому мы всегда ходим с газоанализаторами. Еще шум — за это у нас даже доплачивают, как за вредность. И, конечно, никто не застрахован от травм, механических повреждений. Поэтому здесь все ходят в средствах индивидуальной защиты, это четко контролируется.
Если не соблюдаешь технику безопасности и тебя на этом поймают, то лишат премии — а это 40% от зарплаты. А если это систематическое нарушение или большой косяк, могут и уволить с волчьим билетом: то есть, рискуешь уже больше никогда не устроиться в нефтегазовую отрасль.
Насчет халявы на работе… Если дали задачу, забивать на нее точно не стоит. Часто бывает, что она спускается по большой цепочке с самого верха, например, от начальника промысла. Если не выполнить ее, пострадают все звенья этой цепочки, но ты — больше всех.
Перспективы
Перспективы в специальности машиниста есть в любом случае. Классическая ветка развития — повышать разряд и переходить на должности технолога, механика или мастера. Со временем какое-то место освободится, и его предложат тебе, если проявил себя. А оттуда можно вырасти уже до начальника смены и промысла. Но рост тут не быстрый — не за два и не за пять лет.
К тому же, можно повышать свою зарплату, участвуя в конкурсах профессионального мастерства, или предлагать свои идеи по улучшению работы. Компания это ценит и поощряет — по крайней мере, у нас.
