Как переводчик в нефтяной компании смог открыть свою шиномонтажку на межвахтах

Его главная цель — навсегда уйти в бизнес

Источник: NEFT

Адлету Кудайбергенову из Казахстана 30 лет, он работает на Тенгизе переводчиком в компании «Тенгизшевройл». В 2019 году он понял, что надо искать альтернативные варианты заработка, поэтому открыл шиномонтаж в Караганде.

Работа в самой престижной сфере страны

Я родился и вырос в Темиртау — это промышленный город недалеко от Караганды. Учиться уехал в Караганду уже на переводчика. Там же и начал работать по специальности — сначала в университете, а потом на цементном заводе во французской компании.

Там я встретил одну девушку, которая и рассказала, что до этого работала в нефтегазовой отрасли, а именно на месторождении Тенгиз. Она тогда еще сказала: «Если вы туда пойдете, то не пожалеете». Я сразу заинтересовался, погуглил про компании, которые там работают. 

В этот же момент я искал работу на HeadHunter и откликнулся на вакансию — шел набор на проект в нефтегазовой отрасли. После собеседования меня взяли — так и попал на Тенгиз, работаю тут уже четыре года.

Тенгиз/Фото: Борис Бабанов, РИА «Новости»

В «Тенгизшевройл» я работаю трехъязычным полевым переводчиком (английский-русский-казахский) в управлении методов безопасного ведения работ. В нашем отделе есть несколько дисциплин, и к каждой прикреплен иностранный эксперт. И мы на стройплощадках осуществляем коммуникацию между такими иностранными экспертами и работниками. 

Работаю я вахтами. Изначально работал 28 дней, а потом на столько же ехал домой, но с начала пандемии мы перешли на график 56 на 56 дней, так работали примерно год. Сейчас потихоньку возвращаемся к старому режиму. 

В нашей стране нефтянка — одна из самых престижных и высокооплачиваемых сфер. Ну и условия работы здесь намного лучше, чем везде — это и сам график, и проживание, и питание, и то, как компания заботится о своих сотрудниках. 

Минусов вижу только два — это график, если у тебя семья и дети, и работа вдалеке от дома. Платят мне 160-180 тыс. рублей за вахту, значит, в месяц это до 90 тыс. рублей. В Казахстане на такую сумму можно спокойно покрывать все базовые потребности, комфортно жить и путешествовать, покупать новую технику и так далее.

Фото: личная страница в «ВКонтакте»

Купил готовую шиномонтажку

В 2019-м я задумался о своем деле. Я стремился постепенно уйти в бизнес, потому что всю жизнь по вахтам не хотелось бы работать. И, поскольку мы работаем на проекте, он рано или поздно закончится. Может, осталось пара лет и все, работы не будет. 

Я сразу же рассматривал варианты, которые бы не требовали большого капитала. И чтобы их можно было контролировать удаленно. Идеи были примитивные: шиномонтаж или пассажирские перевозки. В итоге остановился на первом, когда увидел объявление о продаже готового бизнеса.

Это была шиномонтажка в Караганде в хорошей локации — я точно знал, что это место приносит прибыль. Важно понимать, что в этой сфере, как правило, все нормальные места уже заняты. И приходится рассматривать вариант выкупить, нужно долго мониторить, когда появится хорошее предложение.  

Я сразу же позвонил владельцу и мы договорились — я купил свой бокс за 400 тыс. рублей. Для Караганды это хорошая цена, привлекательная даже. Все брал за свои деньги, кредиты не брал. Из шиномонтажного оборудование там было все основное, а еще был дископрав и оборудование для ремонта бокового пореза, что встретишь не в каждой шиномонтажке. 

Там, правда, требовался небольшой ремонт, пол и двери были в плохом состоянии. Ну, и я купил еще немного оборудования — за все заплатил еще 1,5 млн тенге (порядка 250 тыс. рублей).

Фото: Pixabay

80% работников пьют

Во всей сфере работы с автомобилями главная проблема — это кадры. Это грязная работа, не очень престижная, и молодые туда работать не идут, в отличие от общепита того же. А я стараюсь делать акцент именно на ребятах 20-22 лет, они работают без проблем. 

Тех, кому за 30, брать не стоит. Они, во-первых, уже могут оказаться сильными пьяницами, а, во-вторых, у них аппетиты больше. Людей я искал через объявления,  80% тех, кто приходил — алкаши или наркоманы. Редко встречаются нормальные добропорядочные люди. 

Самый вопиющий случай у меня был как раз в апреле 2021-го, перед началом самого активного сезона. Я искал второго человека, сменщика для моего работника. Нашли, вроде адекватный парень. 

Вышел он на работу. Сначала я проверил кассу, и там было много несоответствий. А потом человек просто забил на работу  — два-три часа потрудился и пропал. Потом смотрю по камерам — вроде снова вернулся. Приехал на шиномонтажку и увидел, что он пьяный и обкуренный. А он еще утверждал, что трезвый, и пытался что-то делать.

Фото: Pixabay

Потом и сменщик пропал: попал в больницу из-за драки. И вот, сезон на носу, а у меня работать некому. В итоге получил несколько дней простоя. Сейчас нашел людей понадежнее — они у меня уже работали. 

Как контролировать бизнес на вахте

Шиномонтажка, честно говоря, много времени не отнимает. То есть, я в девять утра смотрю по камерам, пришел человек на работу или нет. В течение дня проверяю кассу. В идеале нужно проверять данные за целый день, но это много времени отнимает на работе. Поэтому тут я доверяю сотрудникам. Понятное дело, что будут воровать и делать работу мимо кассы, это неизбежно. Главное, чтобы не в огромных масштабах. 

Если возникает  какая-то форс-мажорная ситуация, например, оборудование сломалось или расходники кончились, я прошу помочь своего друга из Караганды. Где-то раз в две недели такое бывает, что он мне помогает. 

Посложнее стало полтора года назад, когда я переехал в Алматы. Я на шинке своей стал появляться редко, и работники без контроля расслабились. Поэтому и показатели в этом году похуже, больше было простоев. Но я заработанной суммой все-таки доволен.

Pixabay

Окупил вложения за год

Не знаю, как в России, но в Казахстане сейчас мораторий на проверки малого бизнеса. Поэтому практически все шиномонтажки работают нелегально. Ни оформления ИП, ничего такого не нужно.

Первую прибыль, помню, ждал несколько месяцев. Потому что купил шинку в январе, а период с декабря по март в этом деле — это мертвый сезон, когда даже не надо рассчитывать на прибыль. Если на ноль отработали — это идеально считается. 

Первая прибыль пошла уже в апреле, а за год я окупил вложенные 400 тыс. рублей. За год расходы такие: аренда — 20 тыс. в месяц, возможный ремонт техники и расходники — 60-80 тыс. рублей за год, а также зарплаты.  Всего уходит где-то 800 тыс. рублей. Работники у меня сидят на процентах: 60% от заказа забираю я, а 40% — они.  

Чистая прибыль в год — 400-500 тыс. рублей, что, конечно, пока намного меньше, чем вахтами. Если бы было две шиномонтажи, получалось бы, пожалуй, ближе к той сумме, что в нефтянке. А так это довольно мелкий бизнес, дополнительный источник дохода.

Вторую шиномонтажку я открыть пытался, но место было не особо раскрученное, и я ее закрыл, потеряв деньги. Сейчас рассматриваю другой бизнес — детейлинг. Это дело набирает обороты. Пока не подсчитывал, сколько мне нужно для старта, только приглядываюсь. Хочу выйти на доход в 100 тыс. рублей чистыми.

Будьте в курсе всех важных новостей, подписавшись на нас в Google news, Яндекс.Новости, ВКонтакте и в Facebook. Свежие инсайды и ключевые политические события ищите в нашем telegram-канале NEFT.

Анатолий Кузнецов