Правительство Тюменской области ликвидировало АО «Трасса», которое до лета 2020 года возглавлял экс-депутат Тюменской городской думы Мурат Тулебаев. Об этом говорится в Едином государственном реестре юридических лиц (ЕГРЮЛ).
Компания «Трасса», учрежденная правительством Тюменской области в 2008 году, теперь носит статус «ликвидирована». «Прекращение деятельности юридического лица путем реорганизации в форме присоединения. Дата 25.12.2020», — говорится в выписке ЕГРЮЛ. Там уточняется, что компания с уставным капиталом 24 млн рублей вошла в состав АО «Тюменское областное дорожно-эксплуатационное предприятие» (ТОДЭП), которое тоже принадлежит региональному правительству.
Напомним, компанией «Трасса», которая занималась уборкой дорог и других территорий в Тюмени, руководил экс-депутат и бывший глава фракции ЛДПР в тюменской гордуме Мурат Тулебаев. В июне 2020 года в отношении него возбудили уголовное дело по статьям 30 и 160 Уголовного кодекса РФ за присвоение или растрату в крупном размере. Обвиняемого поместили в СИЗО, где он находится до сих пор.
Следователи полагают, что Тулебаев, являясь директором акционерного общества, присвоил деньги, выделенные на уборку городских кладбищ. Это удалось благодаря субподряду: по документам для работ наняли компанию «ТМК-Сибирь», а фактически работала «Трасса». Подозреваемыми по делу также проходят жена экс-депутата Гульнара Тулебаева, которая работала в «ТМК-Сибирь» бухгалтером, а также заместитель директора АО «Трасса» Олег Якушев. Эти фигуранты находятся под домашним арестом.
По мнению тюменского политолога Александра Безделова, консолидация активов АО «Трасса» и ТОДЭП, связана именно с расследованием растраты. «Фактически компания „Трасса“ раньше выполняла в Тюмени дублирующие с ТОДЭПом функции: оба занимались содержанием дорожной сети. „Трассу“ просто присоединили к более крупной компании, чтобы сократить расходы на содержание аппарата, снизить возможность коррупции», — считает эксперт.
Он уверен, что дело Тулебаева ускорило слияние компаний. «Раньше Тулебаев — как депутат городской думы, как довольно сильный политический деятель — сопротивлялся бы консолидации активов в дорожной сфере. А после его ухода стало бессмысленным содержание дополнительной единицы», — пояснил Безделов.
