Правительство ХМАО изменило порядок использования средств дорожного фонда, приведя его в соответствие с федеральными требованиями. Не менее 5% поступлений от акцизов на топливо и транспортного налога будут направлять на строительство и ремонт дорог к сельским населенным пунктам, не имеющим круглогодичного транспортного сообщения.
Согласно новому постановлению, не менее 5% средств дорожного фонда, формируемого за счет акцизов на топливо и транспортного налога, будут резервироваться на строительство и ремонт дорог к сельским поселениям, которые не связаны с опорной дорожной сетью. Средства смогут предоставляться муниципалитетам в виде субсидий.
Еще одно изменение касается штрафов за нарушения ПДД. Все доходы регионального бюджета от таких взысканий будут направляться исключительно на обеспечение безопасности на дорогах (светофоры, дорожные знаки, освещение, пешеходные переходы и другие меры).
Изменения приняты для приведения регионального законодательства в соответствие с федеральными нормами. Требование направлять часть средств дорожного фонда на подъездные дороги к сельским населенным пунктам закреплено в Бюджетном кодексе РФ.
Для Югры такой подход не является новым. Норма о финансировании дорог к отдаленным поселениям действует в округе с 2013 года, а поступления от штрафов за нарушения ПДД направляются в дорожный фонд с 2019 года. Новое постановление уточняет механизм их использования и закрепляет целевое назначение этих средств.
Ранее NEFT рассказывала, как дефицит бензина привел к снижению штрафов в России за превышение скорости на 80%.
