Евросоюз из-за конфликта на Украине потребовал от российских авиакомпаний разрыва имеющихся контрактов на лизинг воздушных судов. Также ЕС запретил страхование и техобслуживание бортов в лизинге.
У тюменской авиакомпании UTair и ямальской «Ямал», судя по их отчетности есть борты в лизинге. В отчете за 2020 год АК «Ямал» указала, что имеет два Airbus A321 VQ-BSQ и VQ-BSM, срок лизинга которых истекает в начале 2024 года. У UTair в отчете за 2020 год также есть борты в лизинге.
Авиакомпании тюменской «матрешки» смогут пережить санкции легче других, считает авиаэксперт, главный редактор портала FrequentFlyers Илья Шатилин.
«У UTair много бортов в собственности, а у „Ямала“ достаточно „Суперджетов“, вопрос только в поставках запчастей, но он возможен через третьи страны», — отметил Шатилин.
По его словам, многое будет зависеть от того, смогут ли российские авиакомпании выкупить борты, взятые в лизинг у европейских компаний.
Авиакомпания «Ямал» вопросы корреспондента не ответила.
В авиакомпании UTair тоже промолчали. Но в отчете компании за 2020 год указано, что «валютный риск оценивается как высокий. Рост курса иностранной валюты может значительно ухудшить финансовый результат деятельности компании». Причина тому то, что расходы на лизинг и техобслуживание компания осуществляет в иностранной валюте.
Ранее NEFT писала, что авиакомпания «Ямал» отменила свои рейсы в Краснодар до 8 марта. Воздушное пространство на юге России оказалось закрыто.