Главным препятствием для массового внедрения электробусов в Сургуте (ХМАО) остается отсутствие зарядной инфраструктуры. Несмотря на интерес к экотранспорту, городские власти продолжают делать ставку на газомоторную технику. Об этом сообщает «Муксун.fm».
Как пояснил начальник отдела эксплуатации «СПОПАТ» Александр Мартынов, закупка электробусов — это лишь часть затрат. Основные сложности связаны со строительством мощных зарядных станций. Тестовый запуск одной машины в 2018 году прошел успешно — пассажиры оценили тишину и отсутствие выхлопов. Однако для выпуска на линию десятков таких автобусов требуются либо индивидуальные зарядки под каждый борт, либо сеть площадок по всему городу.
Северный климат также накладывает свои ограничения: в морозы батареи разряжаются быстрее из-за необходимости интенсивно обогревать салон. Пока вопрос надежной работы сети зарядок зимой остается открытым, Сургут закупает доработанные под северные условия газовые автобусы с усиленной системой отопления. В этом году парк «СПОПАТ» пополнили 25 новых автобусов «НефАЗ» на газу, которые понятны в эксплуатации и не требуют масштабной перестройки депо.
Ранее NEFT писала, что прокуратура ХМАО подвела итоги проверок перевозчиков в 2025 году. Сотрудники ведомства обнаружили ряд недочетов, среди которых нарушения водителями автобусов ПДД и отказ от прохождения медосмотра и техпроверки транспорта перед рейсами.
