«ЮТэйр» намеревается использовать старые советские Як-40 и Як-42, которые планируется приобрести, вывести из консервации и восстановить, для перевозки на месторождения вахтовиков из российских регионов. Об этом в пятницу, 29 апреля, сообщил источник NEFT, знакомый с положением дел внутри авиакомпании.
По его данным «ЮТэйр» не собирается использовать устаревшую технику на регулярных линиях внутри тюменской «матрешки» и УрФО, где сейчас работают франко-итальянские ATR-72. Связано это в первую очередь с расстояниями и экономическими соображениями в части расхода топлива: ATR-72 является турбовинтовым самолетом, тогда как Як-40 и Як-42 — реактивные.
Эти данные также подтверждает сообщение в Telegram-канале FrequentFlyers, в котором утверждается, что советские самолеты понадобились не для пассажирской «ЮТэйр», а для грузовой ЗАО «Utair Cargo». Данная структура холдинга занимается транспортировкой вахтовых рабочих на северные месторождения (в основном, принадлежащие «Сургутнефтегазу»). «Utair Cargo» ранее уже эксплуатировала устаревший авиапарк, в частности Ан-2, Ан-24 и Як-42.
В самой авиакомпании ситуацию пока не комментируют.
Как уже сообщала NEFT, принадлежащая властям Югры и Тюменской области «ЮТэйр» планирует приобрести 20 законсервированных самолетов Як. Договор с лизинговой компанией уже подписан на два борта. Авиаперевозчик заинтересован в моделях Як-40 и Як-42 модификации «Д», у которых увеличен запас топлива для дальних перелетов. Самолеты были разработаны в ОКБ им. Яковлева в 1960–70-е годы. Им потребуется восстановление и, возможно, полная замена двигателей.
