«Начальству на все плевать»: почему монтер отказался от работы в двух нефтегазовых гигантах страны

Житель Югры анонимно рассказал о работе в «Газпроме» и «Сургутнефтегазе»

Источник: NEFT

NEFT пообщалась с электроэнергетиком из ХМАО, который уволился из двух крупнейших компаний региона — «Сургутнефтегаза» и «Газпрома». О том, что происходит в нефтяных гигантах и почему он бежит из нефтянки, собеседник на условиях анонимности рассказал NEFT.

Не мог получить ботинки и выпрашивал законные отгулы

В нефтянку я попал сразу после окончания Сургутского госуниверситета в 2019 году, отучившись на инженера-электроэнергетика. Тогда я жил в Сургуте. Наш преподаватель из «Сургутнефтегаза» сказала, что к ней можно обратиться по поводу вакансий в компании. 

Я написал ей и так нашел работу электромонтером в одном из управлений. С моим образованием сразу мог пойти в инженеры, но вакансий нигде не было, нужно было ждать. А сидеть на шее у родителей не хотелось. К тому же, надеялся подняться из монтеров в инженеры.

Работа в «Сургутнефтегазе» меня в целом устраивала: это была пятидневка с 8:00 до 16:45. Каждый день утром вахтовый автобус увозил меня на подстанцию, которая находилась где-то в 40 минутах от Сургута. Нравилось, что у меня была нормальная служба, где нужно было думать головой. Много работы с электрооборудованием, со схемами — все по моей части и без тяжелого физического труда. Это я оценил, когда позже перешел в «Газпром».

Фото: Максим Блинов, РИА «Новости»

Но были и неприятные вещи. Например, частенько приходилось задерживаться. Взамен начальство должно было либо давать отгул, либо отдельным приказом оплачивать сверхурочную работу. Естественно, этого никто не делает, отгул официально тоже никто не даст — его надо будет у мастера выпрашивать. А задерживаться приходится во многом из-за неграмотной организации. 

Вот пример. Начальникам разных служб компании нужно согласовать между собой всю работу, так как часто выделяется один автомобиль на несколько бригад. Из-за этого, допустим, один человек мог просто не влезть в машину, и тогда работу отменяли — отчетность по работникам не соответствовала документам. Договариваются о том, как доехать до места, между собой сами работники, потому что начальникам на эти проблемы плевать. 

Есть проблемы и с выдачей рабочей одежды. И в «Сургутнефтегазе», и в «Газпроме» я не мог получить зимнюю обувь для работы в регионе, где в январе до –50 градусов. В первой компании мне свои теплые ботинки отдал начальник, а во второй — мужики старыми поделились.

Зарплата в 40 тыс. рублей и северная пятидневка

То, что было решающим при моем уходе из «Сургутнефтегаза» — это пятидневка. Казалось бы, стандартный восьмичасовой рабочий день. Но Сургут — это сугубо рабочий город. Всю неделю я видел только производственную базу и автобусную остановку.  Работай я, например, по пятидневке хотя бы в соседней Тюмени или в столицах, было бы хорошо — есть парки, набережные, классные бары, кофейни. В Сургуте тебе нечем заняться ни в выходные, ни по будням. Все это давит и удручает.

Фото: Александр Гальперин, РИА «Новости»

За мою работу по третьему разряду мне платили в среднем 45 тыс. рублей в месяц, если считать в среднем за год. Мне этих денег хватало, потому что я был один. Но если у тебя ипотека, ребенок, жена, то хватать этих денег не будет. И здесь кроется еще один нюанс, который меня серьезно не устраивал — у монтеров, в отличие от ИТРовцев, почасовая оплата. Поэтому, допустим, я в мае, где рабочих дней меньше, получал свою минимальную ставку 34 тыс. рублей. И вот вроде работаешь в крупной компании, а получаешь, как кассир в «Пятерочке».

Через год мне предложили работу в «Газпроме». Туда меня позвал мастер, с которым я год отработал в «Сургутнефтегазе». Согласился.  Никаких особых связей у меня не было, просто мне повезло. Здесь я работаю по четвертому разряду, получаю в месяц в среднем 70-75 тыс. рублей — это хорошие деньги.

Работаешь две недели — отдыхаешь два дня 

По сути я теперь вахтовик, но по документам все сложнее. «Газпром» ввел для нас суммированный рабочий график. Разница в том, что на вахте у тебя есть строгая 12-часовая смена в течение месяца или двух, а потом ты ровно столько же и отдыхаешь. А здесь не так — есть календарь учета рабочего времени, в котором прописано, что сотрудник должен отработать, скажем, 170 часов в месяц. Эти часы умещают в 15 дней вахты. 

Фото: Михаил Воскресенский, РИА «Новости»

Этот график позволяет начальству задерживать тебя, насколько надо, посылать в командировки и полностью ломать твои планы. Например, в этом году я сначала поработал только в январе, а февраль, март и середину апреля отдыхал. Потом уехал на два месяца работать и вернулся домой только на 17 дней.

Льготы «Газпрома» хороши лишь на бумаге

В плане знаменитых газпромовских льгот все звучит хорошо лишь на бумаге. Ими заманивают сотрудников, активно пиарят при трудоустройстве. Но на поверку все оказывается не так радужно, как хотелось бы. 

Вот у меня льготный отпуск, причем каждый год. Это круто. Но считать его стали как-то очень уж хитро. Потому что оплата того же перелета идет по крайним точкам на западе и востоке страны. Если не вдаваться в детали, это значит, что  «Газпром» не может оплатить полную стоимость, как обещает. К тому же, теперь оплачиваются перелеты только в рамках России, хотя раньше оплачивались и заграничные билеты. Из-за этого сотрудникам выгоднее получается ехать на море на машине, например, потому что так им выплатят больше средств. 

Еще они активно рекламируют свой медицинский страховой полис, но он тоже теперь стал платный — 5 тыс. рублей в год.  За это можно получить дополнительные медицинские услуги у партнеров «Газпрома». Но суть в том, что количество партнеров, как утверждают коллеги, постоянно уменьшается. Я живу сейчас не в северном регионе, например. И в моем городе партнеров компании практически нет.

Фото: Максим Блинов, РИА «Новости»

Самый живой пример работы этого полиса — это стоматологии. «Газпром» обещает сделать тебе зубы за свой счет. Для этого нужно обратиться в медицинскую часть «Газпрома», где врач напишет гарантийное письмо с просьбой выделить на тебя деньги. Когда эти деньги придут — неизвестно. Еще «Газпром» обещает возместить полную сумму трат, но только если отработаешь 20 лет. Работать два десятилетия, чтобы бесплатно сделать зубы — ну такое. И да, компания оплатит 100% стоимости, но не более 100 тыс. рублей при этом.

Излюбленная фраза начальства: «Как-нибудь сделайте»

По моему опыту, в «Газпроме» гораздо больше проблем с идиотизмом и бюрократией, чем в «Сургутнефтегазе». Уж насколько там начальники далеки от работяг, но в «Газпроме» люди будто вообще не понимают, что происходит на производстве. 

Безопасную, быструю и качественную работу в нашей службе, по крайней мере, не могут организовать совсем. Начинается все с оснащения — склады у нас стоят все пустые, инженеры покупают нужные расходники сами. Все машины разваливаются и стоят в ремонтах месяцами, поэтому ты иногда просто не можешь выехать на место работы. Если нужен специфический транспорт для выполнения работ, ну допустим, АГП, машины нет в автопарке, ее надо вызывать. Для этого нужно пройти огромный путь из заявок и всего прочего, ждать не одну неделю. А машина нужна сейчас! Приходится работать без нее. А это неудобно и небезопасно. 

Поэтому нам приходится нарушать технику безопасности, выкручиваться. Высотные работы выполняем с нарушением, поднимаем незакрепленное оборудование наверх, что не разрешается. Приходится вдвоем работать на одной вышке, что тоже запрещено. А все потому, что нет специальной машины.

Фото: Антон Денисов, РИА «Новости»

Больше всего меня не устраивает специфика работы в моей службе. От моего профиля — электрики — тут нет вообще ничего. В основном это просто физический труд — вырубка деревьев, например. Я не спорю, это входит в мои обязанности. Но сами объемы поражают. И все это делается вручную, просто бензопилой. Нет никакого специального транспорта для этого. 

У всего начальства в «Газпроме» есть излюбленная фраза, когда ты начинаешь спрашивать о работе: «Как-нибудь сделайте». У служебной машины может колесо отваливаться, и ты спрашиваешь, как до места работы доехать. А в ответ слышишь: «Ну как-нибудь доедьте»

Я давно решил, что надо уйти, хотел доработать до отпуска и поискать в это время что-нибудь. Но моя крайняя вахта стала последней каплей. На ней я четыре дня просто копал траншею под кабель. И меня это так взбесило! Ну что за бред: я отучился на инженера, чтобы яму копать четыре дня подряд? Тогда я понял, что моя работа в «Газпроме» закончилась. 

Да, я мог бы дождаться повышения, например, но не хочу. Во-первых, это слишко долго: пока кто-то не уволится или не уйдет на пенсию. А во-вторых, знаете, кто ездит со мной на вырубку леса? Верно: мой инженер.

Фото: Unsplash

Я ухожу буквально в никуда, настолько меня это не устраивает. Да и вообще, мне стало просто неинтересно. Я бы хотел уйти в другую сферу, пока я еще молодой, и у меня есть желание учиться. Сейчас я учу языки программирования, уже три месяца осваиваю Python. Постоянно учу английский. Максимально стараюсь свое свободное время тратить на это.

За время работы я накопил большой денежный запас, поэтому так смело и увольняюсь. Этих денег мне хватит даже на год без работы. О переходе в зарубежные компании я думал, конечно, мониторил вакансии. Но там нужен большой опыт работы и знание английского, подтвержденное сертификатом. Если появится такой сертификат, то я, возможно, попробую.

Есть такое мнение, что работники крупных компаний просто зажрались, и я его даже отчасти поддерживаю, пожалуй. Я вот ухожу не из-за денег, а из-за специфики работы. Но мои коллеги, которые получают еще больше меня, при этом жалуются, что мало платят. По моему мнению, деньги неплохие. Но не стоит забывать, что в России за последние десять лет цены на все серьезно выросли, а зарплаты вахтовиков, как и всех остальных — нет. И я даже боюсь представить, что творится в компаниях поменьше, раз у нас складывается такая ситуация.

У вас тоже есть, на что пожаловаться в работе? Тоже устали от нефтянки? Или, наоборот, рады, что попали в эту сферу? Напишите нам в инстаграм или на почту сотрудников shatalova@neft.media или kuznetsov@neft.media. Побеседуем ;)

Анатолий Кузнецов